向“新”出發 | 五院“智能建造軍團”解難題！
近日，雄忻高鐵山西段的建設現場，正開展一場“智能建造裝備大作戰”。由鐵五院研發的新型嵌套式軌排、軌排智能精調機、鋪裝機及分枕平臺組成的“智能建造軍團”，正以協同作戰之勢，在崇山峻嶺間展現中國鐵建的“硬核科技”。
這些智能化裝備的集群式應用，不僅成功攻克了復雜地形帶來的施工難題，更為這條“八縱八橫”京昆大通道的關鍵工程注入了強勁動能，推動項目建設全面駛入“快車道”。
四大“黑科技” 啃下“硬骨頭”
對于項目建設來說，雄忻高鐵山西段是塊難啃的“硬骨頭”。雄忻高鐵連接雄安新區與山西忻州，是京津冀協同發展與山西轉型綜改的重要紐帶。其中山西境內約122公里的線路，穿越山區丘陵，地形起伏大、地質條件復雜，傳統軌道施工常面臨“調節難、效率低、精度差”等問題。如何在這樣的“復雜戰場”上高效高質量完成建設？鐵五院“智能建造天團”用四大“黑科技”給出了答案。
走進施工現場，四大核心裝備正默契配合，各顯神通破解難題——
新型嵌套式軌排（機械公司提供）
為后續施工穩定“骨架”。基于常規軌排框架的軌道幾何形位調節原理優化而來，傳統軌排調節時參數相互干擾，像“擰一個螺絲影響三個位置”。而它采用創新嵌套設計，其獨特的結構設計，使軌排內外套可以相互滑動、互不干涉，橫向與高程調節獨立運行，復雜地形下也能快速鎖定軌道參數，在提升施工效率、降低施工成本、提升穩定性與適用性方面具有優異效果。
軌排智能精調機（機械公司提供）
“毫米級”精度是它的“招牌”。它實現了自動化的軌排調節作業，無需大量人工手動操作，減少了人力投入、降低了勞動強度，通過接收測量小車實時采集軌排數據，快速執行精調指令，自動完成高程與軌向調節，一次能夠完成多個方向和部位的調整，誤差控制在±0.3mm內，相當于頭發絲直徑的1/30，時間僅需要4-5分鐘便可調完一榀，相比傳統人工精調方式，大幅縮短了施工時間，尤其在大規模軌道施工中優勢明顯，徹底告別“人工反復測調”的繁瑣，大幅提高了精調施工效率。
鋪裝機（機械公司提供）
自帶“激光導航”的“大力士”。通過激光導向和定位傳感器，精準抓取軌排并鋪設到位，定位誤差極小，軌道鋪設速度加快。鋪裝機具備強大的機械動力系統和自動化操作裝置，能快速搬運、鋪設軌排或軌道板等部件。設備的穩定性和可靠性高，可長時間連續作業，降低施工過程中因人工因素導致的間斷時間，保持施工的連貫性。
分枕平臺（機械公司提供）
軌枕的“智能快遞員”。自動化分揀系統，可以根據施工需求，將軌枕按數量、位置精準配送至現場，再也不怕“軌枕斷供”拖慢工期。其配備先進的升降機和輸送裝置，可實現軌枕自動分層、輸送等操作，還能精準控制軌枕間距，減少誤差，無需工人逐個吊裝軌枕，降低勞動強度，大幅縮短了施工時間。
協同作戰能力強 智能軍團效率高
四大裝備聯合作業，交出了一份亮眼“成績單”。
效率提升：自動化與智能化操作減少了人工干預，加快各施工環節進度，縮短軌道鋪設與混凝土澆筑整體工期。
質量升級：高精度設備保證了軌道鋪設與混凝土施工質量，減少后期維護成本，軌道平順性、穩定性等關鍵參數全部優于設計標準，高鐵運行更安全舒適。
成本降低：自動化操作減少人工投入，僅軌道精調環節，操作人員減少一半，且軌排安裝便捷、使用壽命延長，減少材料更換成本。
降低風險：自動化操作減少了人工在危險環境下作業的頻次，保障施工人員安全。
多功能吊具：“智能建造軍團”裝備協同聯動，讓雄忻高鐵山西段施工從“人為主導”轉向“智能協同”，在復雜山區高鐵建設中，實現精度、效率、人力、質量的多維突破，為同類工程樹立施工裝備應用標桿。
軌排就位（機械公司提供）
鐵五院“智能建造軍團”在雄忻高鐵山西段的“實戰”，不僅破解了復雜地形施工難題，更為同類高鐵項目提供了可復制的“科技范本”。未來，五院團隊將繼續研發更多智能建造裝備，不斷提升設備智能化、自動化水平，全力打造“鐵五院智能建造裝備品牌”，切實提高行業競爭力、科技成果傳播力、專業品牌影響力，在行業內甚至海外實現品牌推廣，推動智能裝備產品成為中國鐵建乃至國資央企的“拳頭產品”，擦亮“中國智造”金名片。