以夢為馬，奔跑逐光！②
分析會（項目組提供） 由鐵五院設計的北京軌道交通M101線張家灣站召開監測預警分析會，目前基坑開挖順利。該站是現網規劃中的軌道交通三線換乘車站，集成了M101線與遠期M102線和M104線的換乘功能。其中，M101線沿東西向規劃道路敷設，M102線自東向西與之平行延伸于同一道路，M104線則自南向北沿梧桐路主干道垂直設置，在空間上形成立體交叉布局。車站采用地下連續墻圍護結構，建成后將成為本區域交通一體化的重要節點。
項目現場（鐵城咨詢提供）
由鐵城咨詢參建的津濰高鐵東營黃河公鐵大橋首根斜拉索成功安裝，標志著主橋斜拉索掛設施工全面啟動，為這座“黃河第一跨”的建設按下了加速鍵。作為黃河流域跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，東營黃河公鐵大橋采取“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯建模式，全長2230.4米，主跨達600米，被稱為“黃河第一跨”。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京滬輔助通道與沿海通道的關鍵段落，通車后，天津至濰坊通行時間將由4小時縮短至1.5小時。
項目現場（鐵城咨詢提供）
由鐵城咨詢參建的粵東城際鐵路關鍵控制性工程、全線單跨跨度最大橋梁——跨南溪河特大橋合龍，這是粵東城際鐵路首座實現合龍的斜拉橋，標志著全線最復雜橋梁主體結構施工完成。項目監理團隊嚴格監督、精準把控，針對主墩樁基“2.5米大直徑、100米超深樁”的特點，以及淤泥砂層厚、巖層強度高、緊鄰河流大堤的復雜環境，全程監督“分級擴孔”施工工藝的規范實施，重點審核專用泥沙分離器精準清孔的技術參數，對成孔直徑、孔深、沉渣厚度等關鍵施工指標進行旁站式管控，助力項目順利推進。
由鐵研監理參建的成渝中線鐵路四川段弱電施工項目首座通信鐵塔成功組立，標志著成渝中線鐵路通信專業施工正式拉開序幕，為構建成渝中線高鐵通信網絡按下“加速鍵”。監理團隊高度重視施工現場的安全管理，對施工人員的安全防護措施、施工現場的警示標志設置等進行了細致的檢查，及時發現并消除了多項安全隱患，確保了首塔組立工作的安全順利進行。