空中“芭蕾”，精準轉身！
近日，由鐵五院與中鐵二十五局聯合承攬的柳州高速過境線公路（羅鹿段)上跨焦柳鐵路立交橋工程，在歷經120分鐘緊張的Ⅱ級封鎖施工后，上演“空中芭蕾”，順利跨越焦柳鐵路，精準完成轉體。這標志著項目建設取得階段性成果，為柳州高速過境線公路全線通車奠定堅實基礎。
轉體現場（橋梁院提供）
本工程上跨焦柳鐵路，橋梁單幅寬度為15.89米，是柳州高速公路項目的控制性節點，轉體部分為2×60米變截面預應力混凝土T型剛構，采用盤扣式滿堂支架大節段現澆再平面轉體法施工，兩幅同步轉體，最后進行邊跨現澆段滿堂支架施工。
在項目設計過程中，五院團隊采用鋼護筒跟進的工法，解決了樁基穿過溶洞的問題；結合本項目為轉體工程的特點，對轉體球鉸進行精細化設計，優化球鉸構造，在滿足結構受力同時節省了工程成本。轉體機構及牽引設備也由鐵五院自行研發、設計并生產，將兩側重達8000噸的橋梁，經過左幅順時針旋轉90.2度，右幅順時針轉體92.7度的精準同步旋轉，到達設計位置。
為確保該項目在整個施工過程中的安全、質量、進度有序可控，自項目啟動以來，鐵五院與中鐵二十五局項目團隊詳細研究謀劃施工細節，建立完善施工安全保障體系；針對可能出現的設備故障、天氣突變等突發情況，制定了詳細的應急預案并提前進行轉體模擬演練，全力確保此次轉體施工順利完成。
轉體現場（機械公司提供）
本項目是廣西高速公路網規劃的聯絡線，也是柳州市“兩環四橫四縱多聯”高速公路網格局的重要組成部分。作為柳州城市過境線的一段，建成后將有效提升區域路網的服務保障能力，增強路網的迂回便捷性，對發揮綜合交通運輸網絡的整體效益，實現“公、鐵、空、水”多式聯運發展具有重要意義。