應(yīng)用現(xiàn)場（科數(shù)部提供）

鐵五院技術(shù)團隊首創(chuàng)了支撐樁+逆做系梁的鐵路線路加固系統(tǒng)，結(jié)合L型系梁+鋼構(gòu)支座的高低錯臺處理及便梁緊固裝置等措施，降低加固系統(tǒng)橫向振幅55%～60%，顯著提升了鐵路安全。研發(fā)了“分區(qū)加固、放坡開挖、垂直回填”為核心的明挖長距離下穿施工方法及大跨度多股道D便梁施工技術(shù)，解決了場地受限、工效和流水作業(yè)要求高、繁忙鐵路站場施工等難題，提高了施工效率。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建了全過程智能監(jiān)測系統(tǒng)，揭示了振動荷載、降雨入滲等環(huán)境下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)規(guī)律，保障了下穿結(jié)構(gòu)的施工及運營安全。相關(guān)研究成果具有較高的創(chuàng)造性和實用性，成功達到國際領(lǐng)先水平，應(yīng)用于安康城區(qū)環(huán)城干道江北段下穿安康東站等項目中，首次實現(xiàn)了明挖下穿13股道大范圍安全施工。采用此技術(shù)成果下穿復(fù)雜鐵路可有效降低工程投資，縮短施工工期，提高工程質(zhì)量。